該車也是有7座版本的，所以想要購買二手7座中型SUV的人也不要只盯著二手漢蘭達，因為漢蘭達的保值率有些“過份”，同年份漢蘭達現(xiàn)在的市場價要比科帕奇高出將近一倍！

        長寬高分別為：4635*1870*1755mm，后兩排座椅放倒后是平的，它完全可以發(fā)揮出如同貨車的功能性，偶爾幫你搬個家也是沒問題的，去野外玩耍的時候還可以成為你午休的“床”。

        即使是有7座的需求，也不可能每天都滿載出行，日常用車的時候可以將第三排座椅放倒，后備廂空間表現(xiàn)同樣是很不錯的，雖然不如同級別漢蘭達那么強大，但是普通家用絕對足夠。

        第二排的空間表現(xiàn)還算是不錯，第三排座椅放倒的情況下，一米八的大漢完全可以在第二排座椅上翹起二郎腿。特別要說的是，該車的后排杯架并不在后排扶手上，而是在前排扶手的下方，用的時候需要將它抽出來。

        進入第三排的方式也比較簡單，只需要輕輕扳動第二排座椅靠背上的把手，座椅就會自動向前翻轉(zhuǎn)，進入第三排的過道并不寬敞，且第三排座椅的乘坐空間也比較擁擠，成人坐上去雙腿基本是頂著第二排座椅的，所以說第三排更適合身材瘦小的乘客或者小孩乘坐。

        滿載的情況下后備廂的空間表現(xiàn)微乎其微，只能放一些小物件，網(wǎng)兜的設(shè)計很實用，可以防止后備箱內(nèi)的物件在開尾門瞬間被擠下來，但是特別小的物件盡量別放在后備廂，不然很可能在開尾門瞬間從網(wǎng)兜周圍掉下來。

        美系車的口碑不算太好，可在一些細(xì)節(jié)中卻做的很貼心，為了給乘客帶來更多的便利，該車還支持后擋風(fēng)玻璃單獨開啟，即使是將車尾停在靠墻的一側(cè)，也能夠輕松取出后備廂上側(cè)的東西。

        進口科帕奇的每一個小細(xì)節(jié)都足以看出它的誠意，開啟機蓋采用的是液壓式支撐桿，女孩子也可以很輕松的打開機蓋，在前側(cè)發(fā)生碰撞的時候還可以增加安全性，關(guān)鍵時候說不定可以救你一命！

        2.4L自然吸氣全鋁發(fā)動機技術(shù)比較成熟，且采用了連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，雖然油耗稍微有點高，但是可靠性還是很不錯的。進口科帕奇還搭載了一臺V6的3.2L自然吸氣發(fā)動機，動力并沒有太大的提升，油耗卻要高出不少，且每年的排量稅也是筆不小的開支，因此我更建議選擇2.4L版本的。

        2.4L自吸發(fā)動機匹配的是5MT和5AT兩款變速箱（3.2L版本僅配備了5AT變速箱），自動擋版本的動力表現(xiàn)不是很好，當(dāng)年就需要15.5秒才能完成零百加速，經(jīng)過這么多年的磨損后動力想必還會有所下降，所以對于動力要求比較高的消費者可以考慮選擇2.4L發(fā)動機的5MT版本。

        進口科帕奇這臺車在用料和細(xì)節(jié)等方面都很厚道，雖然沒有特別明顯的優(yōu)勢，但是綜合實力并不差。對于空間需求比較大，且預(yù)算也不高的家庭來說，個人很推薦這臺車，因為它的性價比真的很高，保值率如今也逐漸趨向于穩(wěn)定，開幾年再賣出去不會虧掉太多錢，且可靠性也不算是太差。我覺得2.4L的5MT版本最值得推薦，這種車齡比較久的車，手動擋的可靠性和油耗都要比自動擋有優(yōu)勢，標(biāo)配的天窗和四驅(qū)等配置也讓手動擋版本的實際體驗不會太差。（外部作者 李鑫豐）