該車也是有7座版本的,所以想要購買二手7座中型SUV的人也不要只盯著二手漢蘭達,因為漢蘭達的保值率有些“過份”,同年份漢蘭達現(xiàn)在的市場價要比科帕奇高出將近一倍!
長寬高分別為:4635*1870*1755mm,后兩排座椅放倒后是平的,它完全可以發(fā)揮出如同貨車的功能性,偶爾幫你搬個家也是沒問題的,去野外玩耍的時候還可以成為你午休的“床”。
即使是有7座的需求,也不可能每天都滿載出行,日常用車的時候可以將第三排座椅放倒,后備廂空間表現(xiàn)同樣是很不錯的,雖然不如同級別漢蘭達那么強大,但是普通家用絕對足夠。
第二排的空間表現(xiàn)還算是不錯,第三排座椅放倒的情況下,一米八的大漢完全可以在第二排座椅上翹起二郎腿。特別要說的是,該車的后排杯架并不在后排扶手上,而是在前排扶手的下方,用的時候需要將它抽出來。
進入第三排的方式也比較簡單,只需要輕輕扳動第二排座椅靠背上的把手,座椅就會自動向前翻轉(zhuǎn),進入第三排的過道并不寬敞,且第三排座椅的乘坐空間也比較擁擠,成人坐上去雙腿基本是頂著第二排座椅的,所以說第三排更適合身材瘦小的乘客或者小孩乘坐。
滿載的情況下后備廂的空間表現(xiàn)微乎其微,只能放一些小物件,網(wǎng)兜的設(shè)計很實用,可以防止后備箱內(nèi)的物件在開尾門瞬間被擠下來,但是特別小的物件盡量別放在后備廂,不然很可能在開尾門瞬間從網(wǎng)兜周圍掉下來。
美系車的口碑不算太好,可在一些細(xì)節(jié)中卻做的很貼心,為了給乘客帶來更多的便利,該車還支持后擋風(fēng)玻璃單獨開啟,即使是將車尾停在靠墻的一側(cè),也能夠輕松取出后備廂上側(cè)的東西。
進口科帕奇的每一個小細(xì)節(jié)都足以看出它的誠意,開啟機蓋采用的是液壓式支撐桿,女孩子也可以很輕松的打開機蓋,在前側(cè)發(fā)生碰撞的時候還可以增加安全性,關(guān)鍵時候說不定可以救你一命!
2.4L自然吸氣全鋁發(fā)動機技術(shù)比較成熟,且采用了連續(xù)可變氣門正時技術(shù),雖然油耗稍微有點高,但是可靠性還是很不錯的。進口科帕奇還搭載了一臺V6的3.2L自然吸氣發(fā)動機,動力并沒有太大的提升,油耗卻要高出不少,且每年的排量稅也是筆不小的開支,因此我更建議選擇2.4L版本的。
2.4L自吸發(fā)動機匹配的是5MT和5AT兩款變速箱(3.2L版本僅配備了5AT變速箱),自動擋版本的動力表現(xiàn)不是很好,當(dāng)年就需要15.5秒才能完成零百加速,經(jīng)過這么多年的磨損后動力想必還會有所下降,所以對于動力要求比較高的消費者可以考慮選擇2.4L發(fā)動機的5MT版本。
進口科帕奇這臺車在用料和細(xì)節(jié)等方面都很厚道,雖然沒有特別明顯的優(yōu)勢,但是綜合實力并不差。對于空間需求比較大,且預(yù)算也不高的家庭來說,個人很推薦這臺車,因為它的性價比真的很高,保值率如今也逐漸趨向于穩(wěn)定,開幾年再賣出去不會虧掉太多錢,且可靠性也不算是太差。我覺得2.4L的5MT版本最值得推薦,這種車齡比較久的車,手動擋的可靠性和油耗都要比自動擋有優(yōu)勢,標(biāo)配的天窗和四驅(qū)等配置也讓手動擋版本的實際體驗不會太差。(外部作者 李鑫豐)
6-7萬元買進口中型SUV值嗎?

趙想
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官方微信 關(guān)注二手車之家該車也是有7座版本的,所以想要購買二手7座中型SUV的人也不要只盯著二手漢蘭達,因為漢蘭達的保值率有些“過份”,同年份漢蘭達現(xiàn)在的市場價要比科帕奇高出將近一倍!
長寬高分別為:4635*1870*1755mm,后兩排座椅放倒后是平的,它完全可以發(fā)揮出如同貨車的功能性,偶爾幫你搬個家也是沒問題的,去野外玩耍的時候還可以成為你午休的“床”。
即使是有7座的需求,也不可能每天都滿載出行,日常用車的時候可以將第三排座椅放倒,后備廂空間表現(xiàn)同樣是很不錯的,雖然不如同級別漢蘭達那么強大,但是普通家用絕對足夠。
第二排的空間表現(xiàn)還算是不錯,第三排座椅放倒的情況下,一米八的大漢完全可以在第二排座椅上翹起二郎腿。特別要說的是,該車的后排杯架并不在后排扶手上,而是在前排扶手的下方,用的時候需要將它抽出來。
進入第三排的方式也比較簡單,只需要輕輕扳動第二排座椅靠背上的把手,座椅就會自動向前翻轉(zhuǎn),進入第三排的過道并不寬敞,且第三排座椅的乘坐空間也比較擁擠,成人坐上去雙腿基本是頂著第二排座椅的,所以說第三排更適合身材瘦小的乘客或者小孩乘坐。
滿載的情況下后備廂的空間表現(xiàn)微乎其微,只能放一些小物件,網(wǎng)兜的設(shè)計很實用,可以防止后備箱內(nèi)的物件在開尾門瞬間被擠下來,但是特別小的物件盡量別放在后備廂,不然很可能在開尾門瞬間從網(wǎng)兜周圍掉下來。
美系車的口碑不算太好,可在一些細(xì)節(jié)中卻做的很貼心,為了給乘客帶來更多的便利,該車還支持后擋風(fēng)玻璃單獨開啟,即使是將車尾停在靠墻的一側(cè),也能夠輕松取出后備廂上側(cè)的東西。
進口科帕奇的每一個小細(xì)節(jié)都足以看出它的誠意,開啟機蓋采用的是液壓式支撐桿,女孩子也可以很輕松的打開機蓋,在前側(cè)發(fā)生碰撞的時候還可以增加安全性,關(guān)鍵時候說不定可以救你一命!
2.4L自然吸氣全鋁發(fā)動機技術(shù)比較成熟,且采用了連續(xù)可變氣門正時技術(shù),雖然油耗稍微有點高,但是可靠性還是很不錯的。進口科帕奇還搭載了一臺V6的3.2L自然吸氣發(fā)動機,動力并沒有太大的提升,油耗卻要高出不少,且每年的排量稅也是筆不小的開支,因此我更建議選擇2.4L版本的。
2.4L自吸發(fā)動機匹配的是5MT和5AT兩款變速箱(3.2L版本僅配備了5AT變速箱),自動擋版本的動力表現(xiàn)不是很好,當(dāng)年就需要15.5秒才能完成零百加速,經(jīng)過這么多年的磨損后動力想必還會有所下降,所以對于動力要求比較高的消費者可以考慮選擇2.4L發(fā)動機的5MT版本。
全文總結(jié):
進口科帕奇這臺車在用料和細(xì)節(jié)等方面都很厚道,雖然沒有特別明顯的優(yōu)勢,但是綜合實力并不差。對于空間需求比較大,且預(yù)算也不高的家庭來說,個人很推薦這臺車,因為它的性價比真的很高,保值率如今也逐漸趨向于穩(wěn)定,開幾年再賣出去不會虧掉太多錢,且可靠性也不算是太差。我覺得2.4L的5MT版本最值得推薦,這種車齡比較久的車,手動擋的可靠性和油耗都要比自動擋有優(yōu)勢,標(biāo)配的天窗和四驅(qū)等配置也讓手動擋版本的實際體驗不會太差。(外部作者 李鑫豐)
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