從內(nèi)飾磨損上來(lái)講，這臺(tái)車可以說(shuō)非常新了，功能配置也不低。因?yàn)榉劢z不在北京，這臺(tái)車要發(fā)往鄭州，再加上這是一款國(guó)產(chǎn)車，粉絲擔(dān)心開(kāi)著會(huì)不會(huì)有問(wèn)題，所以浩子還是特意路試了一下。
那么說(shuō)說(shuō)我開(kāi)這款車的體驗(yàn)。

      因?yàn)槭?.4T，所以注定這臺(tái)車后勁不足。60以前發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的配合還算默契，60以后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出明顯有點(diǎn)延遲，尤其是80-100的時(shí)候，已經(jīng)顯出疲態(tài)，所以高速超車還需要打提前量。不過(guò)這臺(tái)車作為一款城市代步車，其實(shí)動(dòng)力是夠用的。

      噪音從60開(kāi)始就會(huì)出現(xiàn)了，但是主要是風(fēng)噪，底盤傳上來(lái)的胎噪并不是那么嚴(yán)重。過(guò)一些溝溝坎坎感覺(jué)減震效果還是有點(diǎn)悶悶的，談不上底盤鐵板一塊，所以路感不是很清晰，前后獨(dú)立懸掛濾振效果還不錯(cuò)，只能說(shuō)還算舒適。

      總體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車的駕駛還是挺輕松的一款城市SUV，雖然動(dòng)力不是那么猛，但是流暢性上是可以給打高分的。據(jù)求購(gòu)這款車的粉絲說(shuō)，在選車之前他還特意泡了一陣寶沃的車友群，總體反映小毛病不多，多少也讓粉絲放心了許多。