馬六的確有很棒的操控性，但是駕駛這臺車也非常累。首先，13款馬六還是采用機械液壓助力，的確轉(zhuǎn)向非常精準，但是苦于方向盤很重，而這一代還取消了腰部支撐，座椅包裹性也一般，導致這輛車開長途非常累。

除此之外，馬自達6的車皮給人感覺很薄，駕駛起來風噪、胎噪全都直透內(nèi)飾。但是換個角度一分錢一分貨，二手車幾萬塊錢也不敢即要舒適性又要操控好，即便是十幾萬也難以全都照顧到啊。

馬六身上滲漏的問題其實也不少，比如轉(zhuǎn)向高壓油管就很容易漏油，甚至個別車1-2萬公里就出問題了，當年沒少被投訴。而08年以后的馬自達減震改成了國產(chǎn)，也容易出現(xiàn)漏油問題。

        對于喜歡馬六的朋友而言，這是一臺經(jīng)典神車。雖然起步加速放在今天已經(jīng)被絕大多數(shù)車型壓制，但是持續(xù)加速舍得給油還是能帶來一定的駕駛快感。而買一輛公里數(shù)在8-10左右的馬六往往也意味著即將進入整備期，這是買車之外不可避免的花費，所以對于想要買馬六的朋友來說，這也要心里有個數(shù)。
        如果說當做一個玩的車，它不錯，但是家用屬性上還是差了一些。如果是你的話，愿意6萬元買一臺13款的馬六開回家么？說說你的看法吧。