【汽車之家二手車 選車導(dǎo)購】 說到三菱,我們第一個想到的就是帕杰羅,作為最早進入中國的日系高端越野車,帕杰羅憑借優(yōu)秀的整車質(zhì)量和駕乘感受,成為了諸多60和70后心中的夢想之車,今天老嚴(yán)就來說說當(dāng)年在國內(nèi)出鏡率最高的第二代帕杰羅V33車型。
前臉的設(shè)計很方正,但方正中卻帶著一絲圓潤,這樣的設(shè)計顯得毫無違和感,矩形大燈顯得炯炯有神,令老嚴(yán)想不到的是這款車竟然配備了前霧燈和大燈清洗功能,要知道上世紀(jì)九十年代,當(dāng)時很多原裝進口的日本車是沒有前霧燈這項配置的。
平直的線條,方正的外形,讓這款車顯得格外威猛格外的MAN,這樣的設(shè)計在今天來看依舊不過時,而這樣的設(shè)計也被也被某些車型延續(xù)至今。這款車長4.65米,寬1.79米,高1.9米,用今天的評判編制來看,這屬于一款中型SUV。
這款車的尾門設(shè)計雖然沒有什么特殊的亮點,但平直方正的設(shè)計卻能讓人看一眼就能記住。這款車的后門開啟方式是經(jīng)典的側(cè)開門開啟方式,這樣的后車門開啟方式在很多的硬派越野車上比較常見。
這款車的中控臺的設(shè)計簡約而又實用,上世紀(jì)80至90年的的SUV車型大多是以實用和越野為主,因此當(dāng)時很多SUV的設(shè)計都以簡潔和實用為主。
坐過帕杰羅V31和V33車型的朋友對圖上的這個部件一定不會陌生,沒錯,這就是海拔表。從左到右分別是海拔表,坡度表和指南針。這套儀表上顯示的數(shù)據(jù)會在你翻山越嶺時對你起到很大的幫助。而這項配置是第二代帕杰羅的標(biāo)配。
經(jīng)典的旋鈕式空調(diào)開關(guān),雖無亮點,但卻十分經(jīng)典。令老嚴(yán)感到遺憾的事這款車的收放機不是原車的收放機,雖然更換新的收放機本是一件無可厚非的事情,可老嚴(yán)覺得,一輛老車,最好能夠保持那份原汁原味。
令老嚴(yán)沒有想到的是,這款車除了采用了5速手動變速器之外,它還采用了令諸多帕杰羅玩家津津樂道的第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)。
檔桿后邊是一個扶手箱,在扶手箱前邊,是一個天線升降的控制按鍵。
扶手箱的下方,是一個伸縮式的水杯架,這樣的設(shè)計很是貼心。
老車今說 三菱帕杰羅一代人的美好回憶

趙想
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文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗分享,購買二手車有風(fēng)險,我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬無一失,以下內(nèi)容僅供參考。
前臉的設(shè)計很方正,但方正中卻帶著一絲圓潤,這樣的設(shè)計顯得毫無違和感,矩形大燈顯得炯炯有神,令老嚴(yán)想不到的是這款車竟然配備了前霧燈和大燈清洗功能,要知道上世紀(jì)九十年代,當(dāng)時很多原裝進口的日本車是沒有前霧燈這項配置的。
平直的線條,方正的外形,讓這款車顯得格外威猛格外的MAN,這樣的設(shè)計在今天來看依舊不過時,而這樣的設(shè)計也被也被某些車型延續(xù)至今。這款車長4.65米,寬1.79米,高1.9米,用今天的評判編制來看,這屬于一款中型SUV。
這款車的尾門設(shè)計雖然沒有什么特殊的亮點,但平直方正的設(shè)計卻能讓人看一眼就能記住。這款車的后門開啟方式是經(jīng)典的側(cè)開門開啟方式,這樣的后車門開啟方式在很多的硬派越野車上比較常見。
這款車的中控臺的設(shè)計簡約而又實用,上世紀(jì)80至90年的的SUV車型大多是以實用和越野為主,因此當(dāng)時很多SUV的設(shè)計都以簡潔和實用為主。
坐過帕杰羅V31和V33車型的朋友對圖上的這個部件一定不會陌生,沒錯,這就是海拔表。從左到右分別是海拔表,坡度表和指南針。這套儀表上顯示的數(shù)據(jù)會在你翻山越嶺時對你起到很大的幫助。而這項配置是第二代帕杰羅的標(biāo)配。
經(jīng)典的旋鈕式空調(diào)開關(guān),雖無亮點,但卻十分經(jīng)典。令老嚴(yán)感到遺憾的事這款車的收放機不是原車的收放機,雖然更換新的收放機本是一件無可厚非的事情,可老嚴(yán)覺得,一輛老車,最好能夠保持那份原汁原味。
令老嚴(yán)沒有想到的是,這款車除了采用了5速手動變速器之外,它還采用了令諸多帕杰羅玩家津津樂道的第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)。
檔桿后邊是一個扶手箱,在扶手箱前邊,是一個天線升降的控制按鍵。
扶手箱的下方,是一個伸縮式的水杯架,這樣的設(shè)計很是貼心。
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