【汽車之家二手車 二手車實(shí)拍】  哈嘍，大家好~檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我是二手車檢測師圖圖。我曾經(jīng)是一名汽車修理工，在修車這個(gè)行業(yè)干了4年左右，如今在機(jī)緣巧合之下來到了檢車家，做起了二手車檢測師。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事：今天檢測的這臺(tái)車可不得了，這車可謂是極度少見啊，少見到什么程度：比超跑還稀有！

      如果給你一百五十多萬讓你選一輛車，大家會(huì)選什么車呢？每個(gè)人心里的想法肯定是不同的，有人會(huì)從舒適的角度去考慮，有人會(huì)從性能的角度去考慮，有人或許會(huì)從品牌的角度去考慮，不過如果說只從性能的角度去做選擇的話，不少人會(huì)選擇奧迪的RS系列、奔馳的AMG E63或者是寶馬M5吧，或者會(huì)考慮購買保時(shí)捷的911，這車性能也有開出門回頭率也高，關(guān)鍵還自帶小姐姐上車功能其實(shí)這些車都很炫酷，其實(shí)會(huì)做這樣的選擇也能預(yù)料的到，但是今天委托我檢測的這位客戶做出的選擇卻超出了我的想象，到底是什么性能車咱們一起去看看吧。

      這臺(tái)性能猛獸是一位個(gè)人車主的，客戶在逛市場時(shí)看到了這車，這車的車主和車行老板是朋友，所以這車一開始賣家是放在車行寄售的，客戶看完車都交了定金了，因?yàn)榕逻@類性能車有碰撞事故，便聯(lián)系到我們來幫他檢測：寶馬M4 2018款 M4 CS，出廠時(shí)間：2018-02，初次登記日期：2019-07，初次登記日期：2019-07，表顯里程：0.8萬KM，新車指導(dǎo)價(jià) ：128.89萬，賣家報(bào)價(jià)：98萬左右。

      我估計(jì)大家看到這車是不是會(huì)說一句：有錢找不到地方花？但是大家可別這樣說，因?yàn)檫@輛車你有錢也不一定能買著。前面說到的那么多車型只要有錢想買都能買著，而這臺(tái)寶馬M4全國是限量39臺(tái)，所以你可以說它比法拉利、蘭博基尼還罕見！而且這車落地也不會(huì)便宜，看一些汽車平臺(tái)的新車落地價(jià)基本在145萬左右，而且如果你還要選一個(gè)Alcantara翻毛皮就要一萬二！也就是說這車才跑八千公里就干沒了近50萬左右，甚至可能都不止，因?yàn)榇蠹疫�要想一想二手車還能談價(jià)格，這種百萬級(jí)的車不少個(gè)四五萬�。�

      相信還是會(huì)有很多朋友回去抬杠，不管你怎么限量它都是M4，全中國M4還是很多的，各位大哥這臺(tái)M4的參數(shù)都和一般的M4不一樣，馬力都要多高10個(gè)，功率也要比同18款的另外兩個(gè)不同配置的M4要高一點(diǎn)，要知道這些參數(shù)哪怕都只高了那么一點(diǎn)，都是需要人力物力以及財(cái)力去解決的，所以還是別把很多問題想的太簡單，不過話說回來，真有這么多錢我還是考慮保時(shí)捷，哈哈哈，可能我太膚淺了吧。好了說這么多，也得看看這車的車況如何，大多數(shù)買二手性能車的朋友都會(huì)擔(dān)心這個(gè)車有沒有發(fā)生過碰撞，畢竟這種車一旦碰一下或者磕一下底盤，大部分問題都不會(huì)小，之前還有新聞?wù)f道一個(gè)隧道里幾輛性能車車速在100碼左右相撞了，你們說嚇不嚇人嘛。

      圍繞車外觀走一圈，沒發(fā)現(xiàn)什么大的問題以及瑕疵，各面細(xì)節(jié)觀察以及對(duì)比是比較符合這個(gè)年限的使用情況，但也不能掉以輕心。咱們?cè)倌幂o助設(shè)備來看看，由于這輛車的車頂是碳纖維的車頂，只能取平均數(shù)值作為參考，可以看到漆面數(shù)值在270左右，是因?yàn)檫@輛車貼了隱形車衣保護(hù)漆面，前任車主還是挺愛惜車的。

      說到這車衣，之前看某音上面說道這個(gè)車衣貴的上萬，甚至好幾萬的都有！哎~圖圖我想都不敢想啊，屬實(shí)是只可遠(yuǎn)觀不敢褻玩焉啊，此時(shí)此刻真希望有哪位阿姨能看出我的無奈和心酸。

      車輛的整個(gè)外觀看下來都沒有一個(gè)面有過噴漆修復(fù)，而且根據(jù)賣家描述，這輛車他也是買的二手的，當(dāng)時(shí)也檢測了車況很好才買的，到他手里也沒有過任何擦掛，不得不說現(xiàn)任車主也是開車比較仔細(xì)的喲～畢竟才幾千公里，平時(shí)開的也少。(邊角的漆面保護(hù)膜在施工的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生拉升，所以在邊角數(shù)值會(huì)低一點(diǎn)，這是正常的哦）

      接著咱們?cè)賹?duì)車輛的覆蓋件進(jìn)行檢測：還是從頭往后看，拉開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開始檢測覆蓋件，前保險(xiǎn)和右前翼子板連瑕疵都沒有，就只有機(jī)蓋的鉸鏈固定螺絲有拆卸痕跡，但是前部我又檢查了一圈沒啥碰撞的痕跡啊，而且也是原廠的，這就有點(diǎn)奇怪，難道太有錢又去改裝了？這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋本來就是碳纖維的��！說到碳纖維的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋確實(shí)要比起普通的鐵機(jī)蓋輕得多哦，這也是為了減重而設(shè)計(jì)的。

      前面的左右大燈均沒有拆卸痕跡，生產(chǎn)日期也都是18年1月份，與出廠日期也相符和。

      拉開車門，我們可以看到門飾板都保護(hù)的這么好，原來這輛CS的門飾板都采用了天然纖維門板，看上去和摸上去都感覺很low，其實(shí)恰恰相反，這可比普通的門飾板珍貴的多，輕巧的車門拉環(huán)也增強(qiáng)了全新BMW M4 CS的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

      打開車門之后檢測里面的鉸鏈螺絲螺絲和鎖塊的螺絲，結(jié)果都是沒有擰動(dòng)過的，說明門是沒有更換過的，也符合之前檢測的漆面結(jié)果。車身內(nèi)部骨架的數(shù)值都在90左右，都屬正常范圍內(nèi)，而且都不存在修復(fù)的痕跡。

      隨后把全車的玻璃都看了一遍，都是17年下半年的玻璃，車輛的出廠日期是18年2月，因?yàn)檫@輛車不是普通的熱銷車，有幾個(gè)月的時(shí)間差也屬正常。至于怎么看這個(gè)玻璃生產(chǎn)日期，方法有很多種，關(guān)注了我們的老司機(jī)朋友應(yīng)該都比較清楚了，這里就不做詳細(xì)的講解了。外觀以及覆蓋件的檢測都沒啥問題，咱們接著去看看機(jī)艙的情況。

      打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙以后，一顆寶馬的3.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)把里面塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。 M4 CS的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和M4有著較大的不同，除了動(dòng)力提升之外(馬力460、峰值扭矩600牛?米，最大功率338)，在曲軸箱等部件上也進(jìn)行了優(yōu)化，并且設(shè)定了偏向高轉(zhuǎn)速發(fā)力的運(yùn)轉(zhuǎn)特性，也就讓其駕駛感受會(huì)有很大的不同。在搭配7速雙離合變速器的情況下，M4 CS的零百加速僅需3.9秒(比標(biāo)準(zhǔn)版快0.2秒、比M4 GTS慢0.1秒)，最高時(shí)速也從M4的250公里/時(shí)提升到280公里/時(shí)。

      以上其實(shí)在很多網(wǎng)友眼中會(huì)覺得不怎么滴，但是別忘了這車限量！這物品一旦是限量，那就會(huì)吸引不少的人去追求，只要再加上一個(gè)豪華限量那不少有錢人都可能會(huì)去考慮購入囊中，你們覺得是不是這個(gè)道理呢？

      接下來我們一起看看車頭內(nèi)部有沒有什么問題，雖然外觀檢測下來都沒有問題，但是也需要仔細(xì)檢測的，可以看到水箱框架和前縱梁都沒有任何問題，水箱框架也沒有拆卸痕跡。

      接著就對(duì)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測，先看看氣門室蓋有沒有滲油和拆卸，顯然此處是沒有問題的，接著就是進(jìn)氣歧管，和排氣歧管，固定螺絲都沒有拆卸的痕跡。

      繼續(xù)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳和變速箱機(jī)腳，螺絲新的不得了且都沒有拆卸痕跡。

      咱們?cè)賮韺?duì)車輛的油液以及電瓶進(jìn)行檢測，冰點(diǎn)進(jìn)行了測試無異常，可以正常的使用，剎車油的含水量比例達(dá)到了1%，也是屬于一個(gè)正常的范圍，如果含水量過高的話，就會(huì)導(dǎo)致剎車效果差等不良因素。電瓶的狀態(tài)還不錯(cuò)，買回去可以直接上路開心吧。

      來到駕駛艙，可以看到這臺(tái)車配備了碳纖維的桶形座椅、輕量化中央控制臺(tái)、后座椅板和行李廂區(qū)域隔板均采用了輕量化結(jié)構(gòu)。車門飾件的重量也被盡可能減輕，采用了壓實(shí)的天然纖維，并搭配時(shí)尚的碳纖維表面，最終整體車身自重僅為1635公斤。

      咱們繼續(xù)對(duì)車輛的水泡火燒進(jìn)行排查，我們可以看到儀表臺(tái)的固定螺絲和座椅下面的海綿及座椅螺絲和滑軌金屬，有沒有生銹及水漬，拆卸等。目前對(duì)這些位置檢測下來均無異常。

      接著檢查后備廂、后備廂的備胎槽以及后圍板和后翼子板內(nèi)側(cè)都沒有問題。

      讀取車輛數(shù)據(jù)后，車輛目前不存在任何故障碼，公里數(shù)的數(shù)據(jù)也和表顯的相符合。

      舉升底盤看到這輛M4 CS的底盤很干凈，基本上沒有太多灰塵，螺絲也能很清楚的查看，球頭和減振都沒有拆卸過。它的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）和主動(dòng)M差速鎖的控制系統(tǒng)均經(jīng)過改進(jìn)，并配有電動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以確保最佳抓地力，適應(yīng)全新BMW M4 CS的動(dòng)態(tài)要求，駕駛者可根據(jù)個(gè)人偏好或當(dāng)前路線要求調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向和懸架設(shè)置。

      接下來就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱連接螺栓，包括油底殼螺絲，元寶梁螺絲都是沒有拆卸過得的，相當(dāng)完美。

      咱們?cè)賹?duì)車輛的后左右縱梁以及防撞梁進(jìn)行檢測，后防撞梁的螺絲都沒有拆卸過也沒有碰撞后修復(fù)的痕跡，那么左右縱梁自然也不會(huì)有什么問題。

      檢測到這兒便結(jié)束了，我將車輛檢測的情況告知給客戶后，客戶露出了滿意的笑容，看來交定金的時(shí)候應(yīng)該很緊張吧，畢竟這種豪車有點(diǎn)事故的話，價(jià)格那就不好說了哦。隨后大家閑聊了一會(huì)兒后，客戶便和賣家開車離開了，圖圖好奇的又去看了下這款M4在其他二手車平臺(tái)的行情，這個(gè)年份的報(bào)價(jià)基本都在90-100萬之間，雖然不知道客戶和賣家協(xié)商的成交價(jià)格，但是這臺(tái)車的車況是很精品的，而且還帶限量，估計(jì)賣家不會(huì)便宜賣給客戶，個(gè)人猜測95左右吧，你們覺得呢？

      最后簡單聊下這款寶馬M4，說實(shí)在的長的都差不多，如果不是為了限量和性能，個(gè)人感覺買個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版的感覺也行，或者說去買個(gè)保時(shí)捷911，為什么這么說呢，因?yàn)槟汩_車出門，大部分人還是會(huì)認(rèn)為你開的就是一輛寶馬，而保時(shí)捷上路確實(shí)又不一樣，你們說呢？換你們有這筆錢會(huì)選擇這輛M4嗎？估計(jì)很多網(wǎng)友會(huì)說：瘋了吧。

      今天的檢測分享到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師圖圖，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。