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【FUNG談車】又要轎跑又要SUV?兩者都兼容的TA也許是你的選擇!
2020/03/26 20:52:58
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趙想
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PartOne:FUNG談外觀
PartTwo:FUNG談內(nèi)飾
PartThree:FUNG談動力
Hello!大家好,我是FUNG,一位非專業(yè)的車評人,大學生一枚。
愛好汽車、運動以及偶爾的健身!
有同樣興趣或者愛車人士可以私信一起交流哦.
《FUNG談車》主要為消費者評測各種各樣的車型,新車、二手車、情懷車..........
如果想了解、討論更多汽車知識可以微博關注@TengShauFung
有興趣的車友加入圈子與FUNG一起交流!
https://club.autohome.com.cn/cyq/details-115569.html
拍攝車輛:寶馬X6 2016款 3.0T 35i基本型(平行進口版本)
圖片/文字:FUNG
————————————————————————————————————————————————
首先十分抱歉,可能各位讀者們對FUNG這次的取景不太滿意,但我是有苦衷的........
記得在08年,第一代寶馬X6上市時宣傳廣告是非常吸引人的紅色,并且售價十分醒目的標在廣告里面,97萬!
沒錯,就是記得這么清楚,因為當時家里差點將這臺車入手了.
有點可惜的是,F(xiàn)UNG在路上見到的X6基本上是黑白普通色以及銀色.....紅色見得可以說是少之又少,而剛好就是這種顏色,我覺得這是最能代表X6的顏色.
剛好朋友的車到了,我一問,X6!“啥顏色” “紅色唄,還能啥顏色?”
所以,F(xiàn)UNG平復了前期的心情,搞清楚之后,得知這是一臺平行進口版本,并且即將要發(fā)板車前往其他地方,所以這才造成這次的取景可能有些讀者會有點不滿意,但是,請相信我,內(nèi)容會比之前更豐富.
利用這次機會,F(xiàn)UNG來和你們好好的講一講寶馬X6并且還有平行進口的一些知識.
PartOne:FUNG談外觀
2008年,基于6系轎跑平臺的X6橫空出世,
很多人對X6的定義是一臺SUV,而實際上,官方對它的定位是SAC(Sport Activity Coupe),意思即是全能轎跑車型.
而今年剛推出的寶馬X2也是采用這種類型.
時到今日,F(xiàn)UNG覺得X6還并未有真正的競爭對手,GLE COUPE?Q7?還是自家兄弟X5、X4?都不是,沒有X6,就沒有今天的TA們.
銀色的裝飾條在霧燈下方,
雖說只是一處小細節(jié),但給人帶了更多的是視覺上的沖擊.
大面積的雙腎進氣格柵以及寶馬的開眼角設計.
也就是這種造型設計,我才會十分清楚地記得第一代X6在當時是多么得盛氣凌然.
由于外型設計借鑒了Coupe跑車的風格,并且是雙腰線的設計.
所以“動感的線條、溜背式的車尾”這些語句總會在我們面前出現(xiàn).
當然有得必有失,為了形成這樣的外形,車內(nèi)空間肯定有所犧牲.
FUNG覺得如果不是溜背的話,那我就沒有入手的理由了.
這個道理就和A7、CLS、CLA一樣.
車身側(cè)面的擾流槽,也是一處細節(jié)的體現(xiàn),
并且4系也參考了這種設計.
第二代X6的尾燈比起第一代,在外觀上更加的犀利,
也是溜背的原因,所以后視鏡的可視面積非常有限.
雙出排氣與銀色裝飾板的結(jié)合,既有時尚的氣息,也有運動的氛圍,
提個小建議,排氣上方的黑色雷達區(qū)如果換成車身同色會不會更好?
后排放倒1525L的容積,這款車就別談什么實用性了吧,有外形什么都足夠了!
PartTwo:FUNG談內(nèi)飾
內(nèi)飾依舊很寶馬,與X5的內(nèi)飾無比得相似.
連按鍵布局的位置也如此.
要是換成M的方向盤那就太好了.
可變轉(zhuǎn)向比和電動調(diào)節(jié)方向盤是全系標配.
3D可編程的全液晶儀表嗎,放到現(xiàn)在,覺得十分合理.
畢竟現(xiàn)在的3系也有液晶儀表了.
10.25英寸的大屏幕給人看著就很舒服,
加上寶馬的人機交互系統(tǒng),體驗感受也是數(shù)一數(shù)二的.
功能也是應有盡有,但有點可惜不是最新的.
四驅(qū)陡坡緩降,上坡輔助,車身穩(wěn)定控制,電子助力轉(zhuǎn)向一系列都有配備
連音響的顏色也和皮革融為一體,這會不會太掉檔次了?
要想B&O的音響出現(xiàn)在車上?加3.2w.....
雞腿肯定少不了,握感只有握了才知道.
電子配置該有的也有.
無線充電就別想了,屏幕大點的手機也不一定放得進去.
而且這個扶手的高度明顯不合容積成正比.
儲物格也是依舊很寶馬.
電動帶記憶座椅,
要說一點的就是這個配置是可以選裝到更多功能的,只要肯花錢.
座椅的質(zhì)感略差,
并且坐久了會有點累,皮質(zhì)有些粗糙.
比起前排的空調(diào),
后排就顯得有點凄涼了,僅僅是兩個可調(diào)節(jié)風量的出風口.
上車前得搶位置.....能坐前面就坐前面吧.
從座椅的頭部就可以看出空間非常緊湊.
頭部高度不支持調(diào)節(jié),后面短時間坐人可還行,長時間的話....建議還是算了吧.
手動的遮陽簾,也是一個可以忽略的配置,
實際效果并不太好......
溜背的車型有天窗就很不錯了,
所以就別指望全景天窗了.
但是采光度和打開面積真的挺好的.
PartThree:FUNG談動力
看到這個進氣管沒?
N55B30單渦輪雙渦管發(fā)動機
一按這按鈕,會給你意想不到的體驗,
這哪里是SUV,加上這風阻系數(shù),你會滿意的!
由于采用前雙叉臂和后多連桿的底盤結(jié)構(gòu),所以起步會比較好,和X5會有大部分的相似.
轉(zhuǎn)向不太聽話.....并且油門反應過于靈敏,稍微一給油,X6就想往前竄....轉(zhuǎn)速也會馬上提升,仿佛在提醒你應該要換成Sport模式.
由于采用8AT變速箱,各方面的平順性、動力響應、換擋邏輯也都非常優(yōu)秀.
日常超車,高速行駛中,選用ECO或COMFORT模式就已經(jīng)綽綽有余了.
這代X6有三種底盤套件可選,分別是舒適版、動態(tài)版和專業(yè)版自適應底盤套件.
自適應要M運動型才會配備.
總體來說,X6在日常表現(xiàn)還是非常不錯的,
動力能夠給你足夠的信心,剎車距離也有較好的數(shù)據(jù).
這款車和我之前評測的X2一樣,也是屬于少數(shù)人.
隨著近年來平行進口市場對火熱,
X6除了國內(nèi)4S店的中規(guī)車型之外,還有平行進口版本
現(xiàn)在來講一講平行進口X6的不同版本:
首先有墨規(guī)、加規(guī)以及歐規(guī)的35i車型.
關于車輛的動力方面,這個就不具體去說了,畢竟大同小異.
最主要的還是配置上的區(qū)別以及平行進口在價格上的優(yōu)勢!
墨規(guī)有基本型、卓越豪華EXT型以及M運動型;
加規(guī)有M運動豪華型,并且可以選擇兩個豪華版本;
而歐規(guī)只有基本型.
墨規(guī)的基本型并不配備天窗,而卓越豪華EXT的配置更多的是在外觀上運動套件的差別以及多了天窗,
M運動豪華則是墨規(guī)價錢最高的車型,自帶運動包(M運動包圍、運動座椅、M運動方向盤、自適應懸掛、LED霧燈等)
加規(guī)的基本車型可以選裝M的運動包,比墨規(guī)多了一些配置,舉個例子:高性能輪胎,這種比較注重運動的車主可以選上. 電吸門這樣的配置也配備了.
而歐規(guī)則是只配備了基本配置和BMW互聯(lián)駕駛導航包,所以價錢也相對前面兩個版本較低.
以上信息由FUNG自行整理,僅供參考(如有疑問,可以私信)
總體來說,想便宜的話就選歐規(guī),要配置的話就選加規(guī),中規(guī)中矩選墨規(guī).
當然這只是平行進口的版本,
如果有不放心的話,建議消費者們直接去4S店購車,這是最放心的一種購車方式!
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圖片/文字:FUNG
記得在08年,第一代寶馬X6上市時宣傳廣告是非常吸引人的紅色,并且售價十分醒目的標在廣告里面,97萬!
沒錯,就是記得這么清楚,因為當時家里差點將這臺車入手了.
有點可惜的是,F(xiàn)UNG在路上見到的X6基本上是黑白普通色以及銀色.....紅色見得可以說是少之又少,而剛好就是這種顏色,我覺得這是最能代表X6的顏色.
剛好朋友的車到了,我一問,X6!“啥顏色” “紅色唄,還能啥顏色?”
所以,F(xiàn)UNG平復了前期的心情,搞清楚之后,得知這是一臺平行進口版本,并且即將要發(fā)板車前往其他地方,所以這才造成這次的取景可能有些讀者會有點不滿意,但是,請相信我,內(nèi)容會比之前更豐富.
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很多人對X6的定義是一臺SUV,而實際上,官方對它的定位是SAC(Sport Activity Coupe),意思即是全能轎跑車型.
而今年剛推出的寶馬X2也是采用這種類型.
時到今日,F(xiàn)UNG覺得X6還并未有真正的競爭對手,GLE COUPE?Q7?還是自家兄弟X5、X4?都不是,沒有X6,就沒有今天的TA們.
雖說只是一處小細節(jié),但給人帶了更多的是視覺上的沖擊.
也就是這種造型設計,我才會十分清楚地記得第一代X6在當時是多么得盛氣凌然.
所以“動感的線條、溜背式的車尾”這些語句總會在我們面前出現(xiàn).
當然有得必有失,為了形成這樣的外形,車內(nèi)空間肯定有所犧牲.
FUNG覺得如果不是溜背的話,那我就沒有入手的理由了.
這個道理就和A7、CLS、CLA一樣.
并且4系也參考了這種設計.
也是溜背的原因,所以后視鏡的可視面積非常有限.
提個小建議,排氣上方的黑色雷達區(qū)如果換成車身同色會不會更好?
PartTwo:FUNG談內(nèi)飾
連按鍵布局的位置也如此.
可變轉(zhuǎn)向比和電動調(diào)節(jié)方向盤是全系標配.
畢竟現(xiàn)在的3系也有液晶儀表了.
加上寶馬的人機交互系統(tǒng),體驗感受也是數(shù)一數(shù)二的.
功能也是應有盡有,但有點可惜不是最新的.
要想B&O的音響出現(xiàn)在車上?加3.2w.....
電子配置該有的也有.
而且這個扶手的高度明顯不合容積成正比.
要說一點的就是這個配置是可以選裝到更多功能的,只要肯花錢.
并且坐久了會有點累,皮質(zhì)有些粗糙.
后排就顯得有點凄涼了,僅僅是兩個可調(diào)節(jié)風量的出風口.
上車前得搶位置.....能坐前面就坐前面吧.
頭部高度不支持調(diào)節(jié),后面短時間坐人可還行,長時間的話....建議還是算了吧.
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轉(zhuǎn)向不太聽話.....并且油門反應過于靈敏,稍微一給油,X6就想往前竄....轉(zhuǎn)速也會馬上提升,仿佛在提醒你應該要換成Sport模式.
日常超車,高速行駛中,選用ECO或COMFORT模式就已經(jīng)綽綽有余了.
這代X6有三種底盤套件可選,分別是舒適版、動態(tài)版和專業(yè)版自適應底盤套件.
自適應要M運動型才會配備.
動力能夠給你足夠的信心,剎車距離也有較好的數(shù)據(jù).
這款車和我之前評測的X2一樣,也是屬于少數(shù)人.
X6除了國內(nèi)4S店的中規(guī)車型之外,還有平行進口版本
現(xiàn)在來講一講平行進口X6的不同版本:
首先有墨規(guī)、加規(guī)以及歐規(guī)的35i車型.
關于車輛的動力方面,這個就不具體去說了,畢竟大同小異.
最主要的還是配置上的區(qū)別以及平行進口在價格上的優(yōu)勢!
加規(guī)有M運動豪華型,并且可以選擇兩個豪華版本;
而歐規(guī)只有基本型.
墨規(guī)的基本型并不配備天窗,而卓越豪華EXT的配置更多的是在外觀上運動套件的差別以及多了天窗,
M運動豪華則是墨規(guī)價錢最高的車型,自帶運動包(M運動包圍、運動座椅、M運動方向盤、自適應懸掛、LED霧燈等)
加規(guī)的基本車型可以選裝M的運動包,比墨規(guī)多了一些配置,舉個例子:高性能輪胎,這種比較注重運動的車主可以選上. 電吸門這樣的配置也配備了.
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